Влияние автомобильного транспорта на состояние воздуха

Материалы студентам (рефераты, курсовые, дипломные) » Загрязнение атмосферы и решение этой проблемы » Влияние автомобильного транспорта на состояние воздуха


Что же это за проекты? Это прежде всего создание Российского транспортно - технического портового комплекса ( РТТПК ) на побережье Финского залива, который до конца не проработан, и высокоскоростная пассажирская железнодорожная магистраль Санкт-Петербург - Москва (ВСМ).Эти проекты безусловно должны благотворно сказаться на развитии города, улучшив еге экономико - географическое положение. Однако, негативные социальные и экологические последствия могут возникнуть на стадии строительства и эксплуатации ВСМ и приавариях на нефтепроводе при строительстве и эксплуатации РТТПК. Кроме двух отмеченных, следует указать и другие проекты, быть может не столь масштабные, как упомянутые, но имеющие важное значение для устойчивого развития региона. Это - планируемая реконструкция нефтеналивного района Санкт - Петербургского морского порта, строительство Северо-Западной ТЭЦ, запректированной по современным для тепловых станций технологиям, завершение затянувшегося строительства комплекса

сооружений для защиты города от наводнений,строительство международного аэропорта на 3 млн. пассажиров в год, решение проблем полигона в Красном Бору путем строительства предприятия по обезвреживанию токсичных отходов, создание новых высокотехнологических заводов по комплексной переработке мусора, строительство и ввод в эксплуатацию Юго - Западных очистных сооружений, строительство установки по сжиганию активного ила , дающее возможность рекультивации занятых илом площадей, введение технологии доочистки стоков от фосфатов на Центральной и Северной станциях очистки, что позволит снять вопрос об эвтрофикации восточной части Финского залива и вернуть ему рыбопромысловое и рекреационное значение.

ТАБЛИЦА №4.

Характеристика воздействия крупных народнохозяйственных проектов на состояние атмосферы Санкт-Петербурга.

Проект

Загрязнение атмосферы

Высокоскоростная магистраль СПб – Москва ( В С М )

Выбросы строительной техники и эксплуатационной базы

Создание Российского транспортно-технического портового комплекса в Финском заливе

Выбросы углеводородов при ж/д транспортировке и авариях на территории СПб

Реконструкция нефтеналивного р-на СПб морского порта

Выбросы NOх котельной в перегруженный район, выбросы углеводородов

Строительство кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга

Выбросы от проезда 3600 автомобилей в сутки

Завершение строительства защитных сооружений от наводнений («дамба»)

Выбросы в ходе строительства, при эксплуатации – выбросы автодороги

Строительство международного аэропорта на 3 млн. пассажиров в год

Выбросы при взлете и посадке 20000-30000 самолетов в год. Выбросы от автотранспорта

Строительство Северо-Западной ТЭЦ

Выбросы NOx и CO от ТЭЦ. Прекращение выбросов NOх и SO от закрываемых котельных

Стр-во предприятия по обезвреживанию токсичных отходов в Красном Бору

Сокращение вредных выбросов при термическом обезвреживании отходов

Строительство мусороперерабатывающих предприятий

Прекращение газовыделения со свалок мусора. Выбросы газов термопереработки

Строительство Юго-Западных очистных сооружений

Выброс воздуха после аэрации стоков

Строительство установки по сжиганию активного ила

Выброс газов сжигания илов и анаэробного разложения илов

Очистка стоков от фосфатов на ЦСА и ССА

Без дополнительных выбросов

Строительство перечисленных обьектов с учетом мнения экспертов должно благоприятно отразиться на социальных, экономических и геополитических факторах, важных для нашего города и будет способствовать повышению жизненного уровня населения, что является положительным моментом в формировании прогноза здоровья населения. Однако, есть такое понятие – «бустерный эффект»: вещество, безобидное даже в высоких концентрациях, находясь в комбинации с другим, неожиданно становится чрезвычайно опасным. То же самое может произойти и с упомянутыми крупными обьектами. Каждый из них в отдельности может и не представлять особой опасности, однако их совокупное воздействие, к сожалению, оказывается куда серьёзнее. По крайней мере эта возможность должна учитываться и изучаться, Особо важно отметить перспективы конверсии при использовании наукоёмких и высокотехнологических производств, характерных для нашего региона. Новые технологии и научно - обоснованные рекомендации экспертов позволяют надеяться, что ущерб окружающей среде будет сведен до минимума, а дополнительные финансовые вложения в охрану окружающей среды, полученные от функционирования вышеперечисленных обьектов помогут стабилизировать экологическую ситуацию и в дальнейшем улучшить её.

Перейти на страницу: 1 2 3 4